交通标志杆——标志杆人安装及表面处理
你有了解过交通标志杆基础安装吗？看看下图：
交通出行标志杆基础件的灌注桩应牢牢地固定不动，以确保灌注桩基本现浇板的三维水准，即在垂直平分基本现浇板的2个方位上精确测量水准相对高度，杆件基础件实现浇混凝土须密实度，避免混泥土墙面空鼓；工程施工期内，可以预称用塑料盒子或其它原材料密封性预埋件支管。混泥土在混凝土浇筑全过程时会漏入预埋件管，造成预埋件管阻塞。
交通标志杆底端铺设的管路大多数选用PCV管。在情况可以的情形下，须在管路顶端铺装一层95砖或砂砾混泥土防护层，防止车子辗压和毁坏管路；基坑开挖管路水渠后，对管路基本开展压实和惩罚，避免因管路铺设后的地基地面沉降造成的管路形变；管路上的回填土须每5cm夯实一次，再还原地面；通向窑井的支管应外伸井筒3~5cm，与此同时消除支管处的各类毛边。
交通标志杆的基础工作做成功了再安装杆件确保万无一失。杆件的表面工艺处理也要生产厂家重视的工艺
与过去传统式的交通出行标志杆对比，如今的交通出行标志杆在外观设计加工方面拥有非常大的改善，与地区自然环境景观可以紧密联系在一起，增i加城市文化特色，也会成为一道城市景观线。
静电喷塑是现阶段交通出行标志杆常见的金属表面处理方式。不过每家工厂的加设备与处理工艺原因，静电喷塑对杆件表面处理不好也会造成表层汽泡、成块脱落等安全隐患，这样看上去也就不美观了
交通标志牌
标志杆从热镀锌处防腐蚀解决后回到静电喷塑生产车间时，要先搞好静电喷塑前的准备工作。碾磨全过程的品质可以直接危害塑料粉末是不是能黏附在交通出行标志杆的表层。这里有两点必须要留意：
1、热镀锌时必须将刚丝吊入锌池，因而在捆扎刚丝的地区会出现锌痕。
2、因为气温和热镀锌加工工艺，一些交通出行标志杆上面有锌瘤和锌垂饰。这种必须用木工凿凿掉，用研磨设备打磨抛光。应挑选没有杂质的塑料粉末。新与旧粉混和时，旧粉的数量不能超过20%。交通出行标志杆表层应清理，立即消化吸收塑料粉末并在炉膛内烤制。
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